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浅论汽车综合性能检测站检测线工位布局技术要求

发布时间:2020-04-29 浏览次数:1
     汽车综合性能检测是汽车运输业车辆技术管理的主要内容之一,是 科学技术进步与技术管理相结合的产物,是 检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段,是促进维修技术发展,实现视情修理的重要。
     检测的主要内容包括动力性、燃料经济性、安全性、使用可靠性、排气污染和噪声以及整车装备完整性、防雨密封性等多种技术性能的组合。为了全面提高检测工作效率、检测质量,调节技术与经济相结合的关系,满足检测工作的需要,应科学、合理、实用地设计工位布局和检测流程,从而达到技术管理科学先进,检测数据客观公正,工作环境舒适优美,经济效益和社会效益良好。


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     对于部分车型市场表现尚可的局面,多数企业认为,应该在市场布局方面有所侧重,同时加大与整车企业的合作,以提升技术研发能力,拓宽产品线。     “短短几年,混凝土搅拌车从不到1万辆扩张到7万~8万辆的年容量,增速惊人。近几年,我们以混凝土搅拌车为主打,今年专用车底盘的目标是2万辆以上,其中大部分是混凝土搅拌车底盘。”刘科强告诉《商用汽车新闻》记者,中联重科每年采购陕汽大约3000辆左右的专用底盘。     “每个专用车细分市场都得到了发展,这与近几年的政策法规和推进城镇化建设进程有关。比如,规定不允许现场搅拌,就带动了混凝土搅拌车的增长;城市建设速度加快和新老车型更换也刺激环卫车的产销。未来几年,专用车的潜力很大。”刘科强表示,以前专用车在大城市的发展空间较大,现在中小城市的市场容量也在释放。     “自卸车和半挂车都属于大批量采购的车型,而其他专用底盘大多是少量采购。”韩林表示。而刘科强认为,关注专用车市场,不能仅局限在半挂车、自卸车等车型上,其他细分市场也很有发展潜力 。 自卸车 厢式运输半挂车 厢式运输半挂车 厢式运输半挂车 低平板半挂车 标准半挂车 集装厢运输半挂车 厢式运输半挂车 低平板半挂车 自卸车